Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 21 Agosto 2015, 0:55

Ya están aquí las esperadas BF Goodrich All Terrain KO2 que están creando gran expectación entre los todoterreneros.
En este link salen las medidas y calendario de fechas de llegada:

http://mundoneumatico.com/bf-goodrich-a ... o-para-tt/




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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 21 Agosto 2015, 0:58

Nuevo Toyota Land Cruiser 200 para el 2016:

http://periodismodelmotor.com/toyota-la ... 16/101923/



Toyota pone el Crawl Control también en su pick-up Tacoma (comercializado en USA pero no en España):

http://periodismodelmotor.com/video-4x4 ... os/101559/




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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 26 Agosto 2015, 12:07

La isla que dió nombre a Land Rover:

http://www.autofacil.es/land-rover/2015 ... 27169.html




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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 5 Septiembre 2015, 2:38

Y este fin de semana del 4,5 y 6 de septiembre el V Trial de Canejan (Baish Aran):


http://www.canejan4x4.com/

https://es-es.facebook.com/canejan4x4

http://extreme4x4.eu/canejan-4x4-extreme-spain/




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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 8 Septiembre 2015, 0:16

Video sobre el nuevo motor 2.8 D4D para la Toyota Hilux y el Toyota Land Cruiser:

https://www.youtube.com/watch?v=9Obk0yOjvTE



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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 24 Septiembre 2015, 0:26

El presidente de Volkswagen dimite tras el escándalo de la manipulación de emisiones:

http://www.autofacil.es/volkswagen/2015 ... 27845.html




Y hablando de Volkswagen,report sobre el Touareg con el Terrain-Tech:

http://www.autofacil.es/volkswagen/toua ... 27777.html




Gran coche porque en carretera va muy bien y en monte se defiende (falla en recorridos de suspensión).


Pero tiene un gran PERO,un pero con mayúsculas.Y este pero es que no tiene rueda de repuesto convencional y para mi eso le inhabilita y descarta totalmente.






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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 29 Septiembre 2015, 1:44

Toyota Land Cruiser 2016, ahora con motor 2.8 D4-D:

http://www.motor.es/noticias/toyota-lan ... 23344.html




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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 3 Octubre 2015, 1:30

Más información del nuevo Toyota Land Cruiser 180.Bueno más que nuevo es el 150/155 con algunos cambios.


http://www.toyotaprensa.es/noticias/nue ... nd-cruiser

http://www.toyotaprensa.es/multimedia/?tid%5B%5D=24

http://www.toyotaprensa.es/modelos-precio?modelo=24

http://www.autofacil.es/toyota/land-cru ... 27992.html

http://www.km77.com/01/toyota/land-crui ... 813-p.html

http://www.km77.com/precios/toyota/land ... 7-asientos

http://www.km77.com/precios/toyota/land ... 7-asientos

http://www.km77.com/precios/toyota/land ... mited-auto

http://www.km77.com/precios/toyota/land ... mited-auto

http://www.toyota.es/coches/land-cruiser/index.json




Básicamente es el mismo coche pero han quitado el motor 3.0 D-4D de 190cv y lo han sustituido por un motor 2.8 D-4D de 177cv.
Motor más pequeño y menos potente pero cumple la norma euro 6,es más silencioso,tiene más par motor y consume menos.
Luego han cambiado la obsoleta caja automática de 5 marchas por una más moderna de 6 marchas ( 6 Super ECT ).
Algún pequeño retoque exterior y mejora en el equipamiento interior y poco más.


Para mi se han quedado cortos de potencia cuando la competencia está en los 250cv.Siendo que es el más fiable y en off road de lo mejorcito (grandes recorridos de suspensión gracias al sistema KDSS y para mi si hablamos de los acabados VXL y Limited el mejor sistema de tracción del mercado),con un motor más potente sería la absoluta referencia.
Y bueno una suspensión neumática en condiciones porque además en ángulos queda un poco justo.


Con todo dentro de su segmento de todoterrenos polivalente es de los mejores,quizás el mejor.




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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 6 Octubre 2015, 19:01

El nuevo Toyota Land Cruiser 180 2.8 D-4D probado en Islandia:


http://www.coches.net/nuevo-toyota-land ... 00-28-d-4d


https://www.youtube.com/watch?v=GnkPG8k1D7k




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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 13 Octubre 2015, 0:26

Otro video de la presentación del nuevo Toyota Land Cruiser en Islandia.

https://www.youtube.com/watch?v=urZMlPHXHsc




Y un Land Cruiser de Artick Trucks con mogollón de nieve en Finlandia:


https://www.youtube.com/watch?v=FLwVvk8544w







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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 21 Octubre 2015, 21:56

Impresionante nivel muestra el Toyota Land Cruiser 2015-2016 en este video:


https://www.youtube.com/watch?v=DnDK75O6D_o



Totalmente de serie,ruedas Cooper STT bajadas de presión y pasa perfectamente por barrizales tremendos.Los pasa mucho mejor que otros tts preparados que salen en el video.





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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 24 Octubre 2015, 16:44

Hago un pequeño estudio de los todoterrenos que se venden actualmente en España en uno de los puntos más importantes de la conducción en 4x4,los recorridos de suspensión.



Algunas matizaciones previas.


-Las marcas no suelen dar datos de recorridos de suspensión en sus catálogos o webs,es como si dijeramos un dato escondido.
Para saberlos tenemos que acudir a revistas especializadas del sector del todoterreno.Pero incluso muchas de estas no los dan,por ejemplo Formula 4x4 Magazine o Autoaventura 4x4 no aportan datos de recorridos de suspensión.
Me suelo comprar revistas de 4x4 francesas,por cierto suelen ser mejor que las españolas,pero sin embargo tampoco dan cifras de recorridos de suspensión.
Las únicas revistas españolas que históricamente los han dado son Sólo Auto 4x4 y Autoverde 4x4,antaño revistas de periodicidad mensual y que en la actualidad sacan pocos números al año.
Así que en principio damos por buenos los datos de estas dos revistas,no queda otro remedio porque en otras no aparecen.
También en la web km77 aparecen de algunos coches,los que aparecen en esta web son idénticos o casi idénticos a los de Sólo Auto 4x4.
-Los datos que dan Sólo Auto 4x4 o Autoverde 4x4 son similares pero no siempre coinciden.Por ejemplo según los datos de Sólo Auto 4x4 el Land Cruiser 150 tiene mayores recorridos de suspensión que el Discovery 4 y sin embargo según Autoverde 4x4 el D4 tiene mayores recorridos.
Los datos que pongo hoy son los de Sólo Auto 4x4,cuando tenga tiempo ya haré un estudio similar con datos de Autoverde 4x4.
-Se puede dar la cifra en mm (milímetros) o cm (centímetros),yo la pondré en cm.
-Pongo datos de todoterrenos que se venden en la actualidad en España o se han vendido hasta hace poco (Nissan Pathfinder o Toyota Land Cruiser 200 por ejemplo).
Del nuevo Mercedes GLE no tengo aún los datos pero pongo los de su antecesor el ML,serán muy similares.Tampoco tengo del Range Rover 2015 pero pongo del 2014 que serán muy parecidos.
Me falta de encontrar los del Land Rover Defender,Mercedes G,Suzuki Jimny y Ssanyong Rexton.Otro día los busco.
-Veremos como los tts con suspensión neumática tienen recorridos de suspensión en general muy cortos salvo la excepción de los de Land Rover y Toyota,las únicas marcas que de momento han conseguido aunar suspensión neumática y recorridos de suspensión amplios.
-La mayoría de los coches tienen mayor recorrido de suspensión trasero que delantero.Hay alguna excepción,unos pocos tienen el mismo delante que detrás.
-También en varios tts como el Land Cruiser o el Wrangler,los modelos de 5 puertas tienen mayores recorridos que los de 3 puertas sobretodo en el recorrido trasero.
Sin embargo en el Montero el corto y el largo tienen los mismos recorridos.Esto claro está siempre según las cifras de la revista Sólo Auto 4x4.
-Los recorridos de suspensión son un punto absolutamente clave en la capacidad de un todoterreno en offroad.
Todoterrenos con buenos recorridos de suspensión copian bien el terreno,no pierden contacto con el suelo y esto facilita el avance.
Coches con escaso recorrido enseguida alguna rueda pierde el contacto con el suelo.A veces el control de tracción o los bloqueos de haberlos permiten salir del atolladero,pero otras no lo consiguen y por lo tanto no pueden avanzar por sitios donde 4x4 con mejores recorridos pasan.





Para que se vea mejor,los divido en varios niveles.



*TODOTERRENOS CON RECORRIDOS DE SUSPENSIÓN EXCELENTES.NIVEL A


En esta categoría reservada para los "pata negra" pongo todoterrenos con un mínimo de 48cm de recorrido delantero y un mínimo de 50cm de recorrido trasero.


*Jeep Wrangler Rubicon Unlimited (5 puertas): 67cm delante y 70cm detrás
*Toyota Land Cruiser 200: 59.5cm y 68.5cm detrás.
*Toyota Land Cruiser 150 (5 puertas) con KDSS: 51cm delante y 58cm detrás
*Toyota Land Cruiser 150 (5 puertas) sin KDSS: 50cm delante y 51cm detrás
*Land Rover Discovery 4: 48cm delante y 52cm detrás
*Range Rover 2014: 49cm delante y 50cm detrás




Como vemos dominio del Jeep Wrangler Rubicon con una cifra descomunal seguido de los modelos de Toyota y Land Rover.
Digamos que las tres marcas históricas de todoterrenos,Jeep,Land Rover y Toyota copan los primeros puestos.




*TODOTERRENOS CON RECORRIDOS DE SUSPENSIÓN MEDIOS.NIVEL B


Aquí metemos a los 4x4 con recorridos de suspensión de entre 40 y 48cm.En algunos casos superan los 50cm en el recorrido trasero con lo que se acercarían al nivel A de los "pata negra".Por ejemplo el Jeep Wrangler Unlimited en acabados como el Sahara o el Sport o sea no el Rubicon tiene recorrido trasero de pata negra.


*Jeep Wrangler Unlimited (5 puertas) no Rubicon: 44cm delante y 57cm detrás
*Range Rover Sport: 46cm delante y 49cm detrás
*Toyota Land Cruiser 155 (3 puertas) con KDSS: 40cm delante y 49cm detrás
*Jeep Wrangler 3 puertas no Rubicon: 44cm delante y 48cm detrás
*Lada Niva: 43cm delante y 44cm detrás
*Nissan Pathfinder: 42cm delante y 44cm detrás
*Mitsubishi Montero (3 y 5 puertas): 41cm delante y 42cm detrás




Nivel B dominado pues por los Wrangler no Rubicon,el Range Rover Sport y Land Cruiser 3 puertas con KDSS y le siguen muy igualados Lada Niva,Nissan Pathfinder y Mitsubishi Montero.





*TODOTERRENOS CON RECORRIDOS DE SUSPENSIÓN MALOS.NIVEL C


En este nivel ponemos a los tts con recorridos de suspensión de 30 a 40cm.Sinceramente bajar de los 40cm es entrar ya en tts con recorridos de suspensión muy flojos y por lo tanto ya con ciertas limitaciones para hacer todoterreno serio.


*Mercedes ML con pack On Off Road y suspensión neumática: 35cm delante y 40cm detrás
*Jeep Grand Cherokee Overland (suspensión neumática): 36cm delante y 39cm detrás (¿32 y 37?)
*Jeep Grand Cherokee Laredo (sin suspensión neumática): 34cm delante y 37cm detrás
*VW Touareg con Terrain Tech y suspensión neumática: 32cm delante y 34cm detrás



En el caso del Touareg las cifras que dan para los que no tienen Terrain Tech y suspensión neumática son las mismas,32 y 34cm.
En el caso del Grand Cherokee Overland en un número le pone 36 y 39 y en otro 32 y 37 o sea casi igual al Laredo.
En todo caso en este nivel C nos movemos ya en recorridos de suspensión muy mediocres.Según la revista Sólo Auto 4x4 los peores los del Touareg.




*TODOTERRENOS CON RECORRIDOS DE SUSPENSIÓN PÉSIMOS.NIVEL D


En esta última categoría metemos a tts con recorridos de suspensión inferiores a 30cm,cifra a mi entender irrisoria.
Sólo encontramos un tt en esta categoría,el Jeep Cherokee Trailhawk.Sigo diciendo que al Trailhawk se le puede llamar todoterreno por la reductora y algún detalle más,pero conceptualmente el Cherokee actual es claramente un suv.


*Jeep Cherokee Trailhawk: 26cm delante y 28cm detrás






Bueno otro día busco las cifras de los que me faltan,Mercedes G,Land Rover Defender,Suzuki Jimny y Ssanyong Rexton y también otro día hago este mismo estudio pero de cifras cogidas de Autoverde 4x4 que alguna variación hay.



Para finalizar pongo cifras de algunos todoterrenos míticos que en su día destacaron por sus enormes recorridos de suspensión.


*Toyota Land Cruiser HDJ 80: 60cm delante y 67cm detrás
*Range Rover DSE 2.5: 55cm delante y 63cm detrás
*Toyota Land Cruiser HDJ 100: 55cm delante y 60cm detrás
*Nissan Patrol GR: 48cm delante y 60cm detrás
*Toyota Land Cruiser 90 (3 puertas): 46.5cm delante y 53cm detrás






Realmente esto de los enormes recorridos de suspensión siempre ha sido patrimonio de Toyota y Land Rover más alguno específico de otras marcas como Jeep Wrangler,Mercedes G o Nissan Patrol.






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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor Pw-5 » 25 Octubre 2015, 13:16

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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor MARCO » 25 Octubre 2015, 17:38

Je,je que momentazos cuando Óscar se compró el mítico Mari-Tiguán.


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Re: Todoterrenos en nieve y montaña.4x4 en los Pirineos

Notapor Oscar » 25 Octubre 2015, 22:57

Hubo un antes y un después, jajaja

Y que dure el Mari-Tiguán!!!!

Saludos

Óscar


MARCO escribió:Je,je que momentazos cuando Óscar se compró el mítico Mari-Tiguán.


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